Гаражна врата радимо властитим рукама: све је доступно домаћим мајсторима

Уради сам гаражна врата

Израда гаражних врата властитим рукама значи значајно уштеда на куповини и уградњи готове конструкције. Није изненађујуће што ова перспектива изгледа прилично привлачна многим мајсторима. Међутим, остварити тај подухват у животу далеко је од једноставног колико се можда чини. Да бисте направили заиста квалитетна, лепа и поуздана гаражна врата, мораћете да се потрудите. Штавише, они би се требали заснивати на познавању свих карактеристика технологије монтаже.

Садржај

• Конструкцијске врсте гаражних врата
• Захтеви гаражних врата
• Како направити гаражна врата

• Купујемо алате и материјале
• Израда оквира за монтажу
• Израда оквира (струга)
• Облога врата – одговоран посао
• Горњи и доњи зглобови
• Уградња брава и брава
• Сликање гаражних врата
• Инсталација по фазама
• Грејање капија гаражних врата
• Поправак и модернизација

Конструкцијске врсте гаражних врата

У почетку је потребно одредити и одабрати врсту конструкције гаражних врата. Постоји неколико њих:

1. Свинг. Најстарији тип капија. Популарност су стекли захваљујући практичности, једноставности дизајна, који се састоји од два листа листова, а такође и због релативне „ниске цене“. Поред тога, најлакше их је направити сами..
2. Ротирајуће подизање. При отварању крило врата подиже се ка плафону вертикално. Заснивају се на зглобном механизму полуге. Капије су прилично практичне и комфорне, не заузимају простор ни испред гараже ни унутар ње.
3. Секцијски. Дизајн предвиђа платно које се састоји од секција. Када се отворе, они се пребијају, уздижући се ка плафону помоћу посебног опружног механизма и система профила. Важне предности таквих врата су добра непропусност и уштеда простора..
4. Увлачење. Отворите као гардеробу, тј. помак на страну.
пет. Ваљак. Сличне су ролетама. Плоче од тањира су савучене испод стропа у посебној кутији.

Као што је већ поменуто – љуљачке капије су лакше израђивати и јефтиније од осталих, па ћемо размотрити технологију њиховог састављања, као најприхватљивију опцију за већину. Теже је (иако је сасвим могуће) направити надградне и клизне капије. Они ће без грешке морати да купују опрему за дизање, што ће коштати знатно више.

У продаји постоје посебни сетови за самостално склапање таквих капија са приложеним упутствима. Секцијске и ролетне за гаражу је боље купити фабричке и наручити инсталацију од стручњака.

Захтеви гаражних врата

Приликом израде домаће конструкције важно је знати да висококвалитетна врата морају испуњавати одређене захтеве, а то су:

1. Омогућите лак, несметан улазак / излазак. Њихове величине би требале бити оптималне у складу са димензијама возила.
1.1. Удаљеност од бочне стране аутомобила до стативе гола не би требала бити < 30 цм. Ако је аутомобил мали, покушајте да повећате ову раздаљину што је више могуће (у случају да одлучите да купите СУВ).
1.2. За обичне аутомобиле висина врата од 2 метра сматра се оптималном.
1.3. Стандардне величине отвора за гаражу: од 2, 4 к 2,1 до 5,4 к 2,4 м.

2. Да бисте имали отпор и отпорност на лом, најиздржљивија ће бити гаражна врата израђена од поцинчаног челичног лима не тања од 2-5 мм. Капије се могу ојачати закључавањем, дизајнираним за спољашње јастучиће, такође користећи оклопне плоче које се користе за унутрашње браве.

3. Обезбедити заштиту од штетних утицаја средине. Заштита од ветра, кише треба обезбедити причвршћивањем гаражних врата. За снажно причвршћивање платна треба применити вертикалне браве које могу да спрече превртање врата. Такође се препоручује употреба заптивке (пружиће оптималан контакт између крила и оквира).

Како направити гаражна врата

Купујемо алате и материјале

Материјали:

1. Челични углови за израду носећег (причврсног) оквира
2. Облога (валовита плоча, ковање, дрво или метални лим по вашем нахођењу).
3. Вратни вентил
4. Профил (на пример, 60к30 или 60к20)
5. Петље

Инструменти:

1. Рулет
2. бугарски
3. Ниво
4. Скуаре
5. Апарат за заваривање

Израда оквира за монтажу

Оквир лежаја (причвршћивање) направљен је од челичног угла. Састоји се од 2 дела – унутрашњег, као и спољашњег оквира.

1. Прво морате измерити висину и ширину отвора. Важна је тачност мерења, од које ће зависити уградња готовог оквира .
2. Затим из угла са квадратним пресеком (са страницама од 160 до 200 мм) измерите и исеците потребне празнине за спољни оквир.
3. Положите их на равну равнину, подесите ниво хоризонтално (регулише га јастучићима) и поравнајте углове. Подесите све праве углове мерењем дијагонала. Дакле, на равној површини потребно је положити празнине у тачном облику будућег оквира.
4. Заварите оквир. Тако да ће се убудуће капије на оквир уградити што је могуће јаче, вањска страна мора бити потпуно равна и глатка. Да бисте то учинили, све заваре се брусилицом.
5. Даље, у угловима је потребно заварити вертикалне „полуге“ (за то су погодне угласте летвице). То је неопходно како би се обезбедила просторна крутост (тј. Геометријска непроменљивост) оквира. У овом случају угао неће водити.

Израда оквира (струга)

Оквир је потребан за два окретна раширена. Након тога на њих ће бити причвршћена метална мрежа. У производњи оквира можете користити профил од 60 до 20 мм.

1. Поставите оквир гаражне цеви лицем према горе на равну површину..
2. Уметните водилице у оквир, пажљиво поравнавајући локацију сваке стране.
3. Направите јаз између оквира и оквира (? 20 мм) помоћу уметака. Ово је неопходно за слободно кретање свих крила.
4. Затим бисте пажљиво проверили праве углове оквира и заварили профиле за заваривање.

Облога врата – одговоран посао

Ово је веома важна и кључна фаза, изглед и функционалност дизајна ће у великој мери зависити од квалитета његове изведбе..

Овде је посебно важно знати како правилно заварити гаражна врата. Дакле, редослед акција:

1. Поравнајте поцинчани лим од железа према величини крила. Имајте на уму да се лево крило треба преклапати за 1 или 2 цм на профилу десног крила.
2. Заварите лист на неколико места испод (да бисте га фиксирали на оквир).
3. Одрежите кућиште десног крила, које ће бити већ око 1-2 цм лево (то јест, гвожђа лим неће достићи то растојање до ивице профила).
4. Кувати. Да се ​​лист не би померао током заваривања на раму, потребно га је заварити у средини и на угловима сваке стране гаражне кутије. На крају рада, ове тачке су одсечене. У супротном, један од углова платна може се савити. Могуће је поправити ово само применом чекића.

Горњи и доњи зглобови

Шарке морају бити припремљене унапред. Доњи део шарке мора бити заварен за оквир, а горњи део заварен на спољну летвицу. Можете изрезати и савити металну траку (5-7 мм) и на тај начин ојачати везу. Наноси се на врх шарке, као и на крило капије. Да бисте ојачали чврстоћу шарки, прикладан је ојачани језичак са унутрашње стране.

Уградња брава и брава

Гаражна врата обично имају закључавање или катанац. Такође је препоручљиво користити снажни вијак и чепове. Уз њихову помоћ можете затворити врата изнутра, али су вам истовремено потребна још једна врата у крилима врата или у зиду гараже.

Дизајн чепова: комад цеви је убачен у земљу, у који је уроњен покретни део чепа – шипка. Кроз шарку се улази кроз шарку у крило врата. Цев овог дизајна мора се стално надгледати, у супротном може доћи до зачепљења прљавштине и снега..

Гаражне браве требају пажљиву и благовремену негу. Морају бити заштићени од влаге (посебно у мразној зими). Када се смрзне, влага спречава улазак кључа у кључаницу. Већина осталих подложна је замрзавању брава на гаражи са цилиндричним механизмом. Боље је користити браве са цевастим кључем.

Браве треба подмазати, бар обичним графитним прахом из оловке или вретена и трансформаторског уља. Када користите графитни прах, језгро се мора извадити из оловке, протрљати, а затим пробушити у рупи за кључеве.

Сликање гаражних врата

Обојите капију, углавном да бисте заштитили платно од деструктивних фактора: оштећења, корозије. Прво се премазују, а затим се на метал наноси слој у 2 слоја.

Инсталација по фазама

1. Прво се уграђују унутрашња и вањска страна оквира. Причвршћен је на падинама отвора помоћу металних игле 15-18 цм.
2. Затим су испупчени крајеви ивица одсечени, ломљени, пажљиво млевени брусилицом (тако да не спречавају затварање врата), обојени су.
3. Спољни, унутрашњи оквири су причвршћени металним плочама (скакачи) од 4 цм. Плоче су заварене сваких 60 цм.
4. Ова фаза се завршава вешањем крила.

По жељи, љуљачка конструкција може бити опремљена аутоматизацијом, као у видео примеру капије која затвара лично подручје:

Грејање капија гаражних врата

Ако металне капије нису изолиране, до 60% топлине ће кроз њих оставити гријану гаражу. Због тога се морају изоловати постављањем дрвене сандуке на унутрашњој површини крила. Унутар ње се поставља изолација – минерална вуна, стаклена вуна или ПСБ-С полистиренска пена. Важно је да не остављате никакве ваздушне просторе, пажљиво попуњавајући празнине. Довољно је пет центиметара слој изолације. Одозго треба да буде прекривен обложним плочама или облогом. Такође се изнутра може окачити платно или пластична завеса..

Поправак и модернизација

Понекад током рада можда ћете морати да подесите локацију гаражних врата.

1. На пример, ако је отварање / затварање крила тешко због прениског положаја. У овом случају, најлакши начин за решавање проблема је обрезивање дна крила брусилицом..

2. Може се догодити да висина отварања више није погодна за димензије нове машине. Мораће да се потроши више напора него у решавању првог проблема. Метода је применљива само за гараже од опеке: 1-2 реда зида треба избацити изнад отвора, затим нагиб треба ојачати, а затим оквир треба подићи на ову висину.

Као што видите, конструкција импровизованих гаражних врата је више него реална. Међутим, треба уложити много труда и знања. Потребно је имати најмање минималан сет вештина и способности грађења да бисте направили заиста висококвалитетна врата која ће се разликовати по квалитету и која ће дуго трајати..